Waymo llega a Madrid: taxis sin conductor en 2027 y qué cambiará en las calles de España

Madrid está a punto de ver algo que hasta ahora solo existía en vídeos de otras ciudades: un coche sin conductor circulando por sus calles cada día. El 20 de octubre de 2026, Waymo, la empresa de conducción autónoma de Alphabet, anunció que lanzará un servicio de taxi sin conductor en Madrid en 2027, su primer despliegue en España. Sus coches eléctricos Jaguar I-PACE empezarán a aparecer por Madrid en los próximos días, al principio con especialistas formados al volante.

No podrás pedir uno desde una aplicación mañana mismo. Waymo sigue el mismo guion en cada ciudad nueva: primero mapear, después validar con una persona al volante, y solo después retirar al conductor.

Qué anunció Waymo el 20 de octubre

Según Reuters, Waymo dijo el martes 20 de octubre de 2026 que planea lanzar un servicio totalmente autónomo de transporte de pasajeros en la región de Madrid en 2027. Será su primer servicio en España, y se suma a una expansión que, según la propia compañía, incluye Londres este año, Tokio en 2027 pendiente de aprobación regulatoria, y Toronto en 2028.

El anuncio no significa que el servicio comercial ya esté abierto. Los vehículos empezarán a circular con especialistas formados al volante antes de la operación autónoma. Esa fase es parte del plan: los coches recogen datos y aprenden las costumbres locales de tráfico antes de que un pasajero suba sin nadie al volante.

La consejera delegada conjunta de Waymo, Tekedra Mawakana, describió Madrid, según Expansión, como una capital increíble de innovación. Madrid ha sido elegida como puerta de entrada en España, no como una prueba pequeña.

Cómo serán las pruebas en Madrid, Alcobendas y Getafe

Las primeras pruebas se concentrarán en Madrid, Alcobendas y Getafe, según La Vanguardia y Xataka. Los coches circularán de día y de noche, los siete días de la semana, para que el sistema vea la ciudad en hora punta, lluvia, obras y fines de semana con mucho tráfico peatonal.

El recorrido tiene tres pasos. Primero, conducción manual: los coches circulan con una persona al volante mientras sus sensores crean un mapa detallado de la red viaria. Después, validación técnica: el coche ya conduce solo, pero con un especialista que puede intervenir. Solo después, y con las autorizaciones, llega la operación totalmente autónoma con pasajeros de pago.

Waymo no ha dado un número exacto para la primera flota en Madrid: será pequeña al principio. Tampoco ha nombrado una aplicación ni una plataforma concreta para pedir los viajes en 2027. La compañía ha dicho que trabaja con socios operativos locales, pero sin identificarlos todavía. Esa prudencia es una buena pista para no creer en aplicaciones falsas que prometan ya viajes en robotaxi en Madrid.

El marco de la DGT y qué permisos faltan

Waymo operará bajo el marco de pruebas de vehículos autónomos de la Dirección General de Tráfico, la DGT. La Instrucción VEH 2025/07 establece el marco para autorizar y supervisar pruebas de vehículos automatizados en vías públicas en España. Es importante entender qué es y qué no es ese marco: no es un permiso individual para Waymo ni una autorización para un servicio comercial de pasajeros. Waymo ha dicho que sigue trabajando con las autoridades para conseguir los permisos necesarios para operar su servicio.

Esa distinción importa porque en Madrid ya hay otro proyecto de robotaxi. Según Reuters, la DGT concedió el mes pasado sus primeros permisos nacionales para pruebas a WeRide y Uber, con servicios comerciales previstos para finales de este año. Es una iniciativa distinta, con otros socios y otro calendario.

Qué tecnología llevan los coches

Los vehículos que circularán por Madrid son Jaguar I-PACE eléctricos equipados con la quinta generación del sistema Waymo Driver, según La Vanguardia. El conjunto de sensores incluye lidar, radar y 29 cámaras, una combinación pensada para ver la carretera en todas direcciones, de día y de noche.

El lidar crea un mapa tridimensional del entorno, el radar mide distancia y velocidad, y las cámaras leen señales y semáforos. El sistema cruza esa información para decidir cuándo acelerar, frenar o ceder el paso.

Según la compañía, su flota ya opera en más de 15 ciudades estadounidenses, con más de 500.000 viajes de pago por semana y más de 20 millones acumulados. Sobre seguridad, cita datos de más de 400 millones de kilómetros, según los cuales sus coches sufren un 95 por ciento menos de accidentes con lesiones graves o peores que los conductores humanos. Son cifras de la propia compañía, no una garantía para cada calle de Madrid.

Qué significa para Madrid y qué falta para subirte a uno

Madrid no es una ciudad fácil para un coche sin conductor: rotondas con mucho tráfico, calles estrechas en el centro, motos entre coches y peatones que cruzan fuera de los pasos. Waymo ha dicho que adaptará su sistema a las condiciones viales y a las señales españolas. Esa adaptación es una razón por la que la fase de mapeo lleva tiempo.

Para taxistas y conductores de VTC, el anuncio plantea preguntas, no respuestas inmediatas. Una flota pequeña en 2027 no sustituye de un día para otro a miles de taxis, pero Madrid pasa a ser una ciudad donde la conducción autónoma se prueba de forma oficial. El debate real será sobre permisos, seguridad y empleo.

El calendario es este: pruebas con especialistas ahora, validación técnica después, y primeros pasajeros en 2027, sin fecha exacta. Para seguir el tema sin rumores, vigila tres señales: la operación sin conductor en pruebas, el anuncio de socios locales y la forma de pedir un viaje, y la confirmación de los permisos comerciales.

Frequently Asked Questions

¿Cuándo podré viajar en un robotaxi de Waymo en Madrid?

Según el anuncio del 20 de octubre de 2026, Waymo tiene como objetivo recibir a sus primeros pasajeros en 2027. Antes, los coches circularán con especialistas formados al volante para mapear y validar el sistema. La compañía no ha dado una fecha exacta dentro de 2027.

¿En qué zonas de Madrid probará Waymo sus coches?

Las pruebas iniciales se centrarán en la ciudad de Madrid, Alcobendas y Getafe, de día y de noche. La primera flota será pequeña, según Waymo, y los coches circularán con matrículas temporales rojas durante la fase de pruebas.

¿Ya puedo pedir un viaje en Waymo en Madrid?

No. Waymo ha dicho que todavía no ofrece viajes comerciales en Madrid y que trabaja con las autoridades para conseguir los permisos necesarios. Los vehículos que verás al principio están en fase de pruebas, con especialistas al volante, y no llevan pasajeros de pago.